合資品牌五月志:南北大眾差距拉大,豐田本田

時間:2020-06-22 05:15:56點擊量:75 作者:張馨予

這個五月,隨著車市大盤的整體回暖,合資品牌大多也收獲了難得的銷量正增長。簡單來看,德系品牌依然強勢,日系品牌穩步前進,而法系品牌和韓系品牌的日子卻不那么好過。一句話,即便是車市已經出現了真正的V型反轉,但這也并不意味著每個品牌都能有好的收成。

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德系:一汽的和上汽的距離越來越遠

作為中國市場的的常青樹,一汽-大眾再次在今年5月交上了一份漂亮的成績單。

一汽-大眾發布官方數據稱,大眾、捷達、奧迪三大品牌5月份的累計銷量達到186777輛,同比增長22%,環比增長12.7%。這一成績,也使得一汽-大眾繼續穩居當月車企銷量榜冠軍。屈指算來,一汽-大眾今年已經實現了月銷量五連冠。

至于上汽大眾,5月份的表現則一言難盡。從數據來看,今年5月的銷量為131000輛,看上去并不差,但相較去年同期卻下滑14.93%。一個是增長22%,一個是下滑14.93%,同為德系品牌,同為大眾在華的合資公司,南北大眾的命運就是這么不同。

此外,單純就銷量而言,南北大眾5月銷量差了5萬多輛。這個差距也不能說小,而且和2019年兩者一般相差兩萬輛的表現相比,顯然一汽-大眾越來越強勢。自從帕薩特的中保研事件出爐之后,上汽大眾的銷量的確受到了巨大影響,盡管這件事情尚沒有定論,但口碑的重要性毋庸置疑。當然,我們也不能完全將上汽大眾銷量的下滑歸結于帕薩特,畢竟從產品層面來看,一汽-大眾的確能夠給消費者更多選擇。

上汽大眾能夠在年內奮起直追嗎?難度可能很大。也許,我們只能等待上汽奧迪旗下的新品量產上市了。

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日系:豐田走強,本田微跌

從日系品牌的情況來看,其在華走勢日趨穩健。

豐田汽車的數據顯示,5月在華銷量166300輛,同比增長了20.1%。值得一提的是,豐田已經連續兩個月超過了同期成績。

具體而言,一汽豐田5月的銷量為7.2萬輛,同比增長2%。而廣汽豐田的5月銷量達到6.85萬輛,同比增長32%。單純從銷量來看,一汽豐田壓過廣汽豐田一頭,不過從增長速度來看,廣汽豐田領先。此外,廣汽豐田也創下了歷史單月銷量紀錄。

相比之下,本田5月在國內的終端銷量為134230輛,同比下滑1.7%。當然,這樣的跌幅也堪稱輕微。其中,廣汽本田貢獻了68696輛的銷量,持平去年同期。不過,隨著本次皓影的A柱斷裂事件的發酵,未來廣汽本田的走向就變得不太好預測了。

至于東風本田,5月的終端銷量為65534輛,同比下滑3.4%。從銷量來看,本田的兩家合資企業相差不大,表現得比較均衡。未來本田在華增長的希望,可能要寄托在新一代飛度身上了。

從日產中國公布的銷量數據來看,整個5月共計銷售新車130016輛,同比增長6.7%,并且日產在華銷量已連續兩個月實現正增長??吹贸鰜?,日產已經走出了湖北疫情的風波。

馬自達則成為日系品牌中漲幅最大的車企,5月銷量為24606輛,同比增長了64.9%。不過,盡管增幅喜人,但絕對銷量實在和日系前三強差得太多??雌饋?,馬自達還是繼續維持“小而美”的風格就好了。

具體來看,一汽馬自達銷量貢獻為10280輛,長安馬自達銷量為14326輛。顯然,長安系還是馬自達在華銷量的主要依靠。

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美系:通用企穩,福特回暖

就美系車的情況來看,通用和福特的表現只能說不過不失,沒有太大的驚喜。

官方數據顯示,上汽通用5月銷量為13.62萬輛,同比下滑3.61%。從數據來看,上汽通用位居所有合資品牌銷量榜的第二名,僅次于一汽-大眾,這也說明了通用系在華依然有強大的競爭力??雌饋?,上汽通用已經逐步走出了一季度銷量低迷的局面。要知道,就在三四月份,上汽通用一度被吉利汽車搶走了銷量榜季軍的位置。

至于長安福特的表現,相比上汽通用差距較大。今年5月,長安福特5月批售共23,491輛,同比增長近130%、環比增長31.4%。這也是長安福特今年以來,單月批售銷量首次突破兩萬輛。

一個是月銷量超過13萬輛,一個是月銷量剛過2萬,同為美系品牌,通用和福特的命運卻大不同。不過,對于從2018年開始就陷入低谷的長安福特來說,現在的表現已算難得。從福特銳際上市后的表現來看,下半年長安福特應當還有一定的增長空間。

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