十年攜手技術創新 共筑民族品牌自強路

時間:2020-06-22 04:04:04點擊量:197 作者:張馨予

惟改革者進,惟創新者強,惟改革創新者勝。

近日,中國工業自主創新的畫卷上再添濃墨重彩一筆:由昆侖潤滑研發的HTC 220W涂裝高溫鏈條油在江淮汽車上成功應用。昆侖潤滑攜手江淮汽車打破國外技術壟斷,填補了國內相關領域的空白。

十年攜手技術創新 共筑民族品牌自強路

一個是潤滑界的巍巍高山,一個是汽車界的大江大河,昆侖潤滑與江淮汽車可謂天作之合。十年來深度融合協作發展,不僅攜手開辟了一條自主品牌汽車潤滑之路,更是趟出了一條中國自己的行業標準之路。

歷史總以最厚重的力量啟迪未來。過去無數的實踐都在訴說,自力更生才是中華民族屹立于世界民族之林的根本。昆侖潤滑與江淮汽車的合作再次告訴我們,必須通過自主創新掌握關鍵核心技術這一制造業最大命門,才能切實筑牢企業發展基石。

初次合作:針對2.0TCI發動機定制化研發

大鵬之動,非一羽之輕也;騏驥之速,非一足之力也。

昆侖潤滑是中國潤滑產業的源頭,擁有國內頂級的研發團隊,代表中國潤滑領域自主研發的最高水平。江淮汽車自1964年創立以來,已經走過了56個年頭,集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷于一體,在節能減排技術、智能安全技術、噪音技術、輕量化技術、新能源技術、制造工藝技術等方面取得了全面突破。二者的緣分始于一次“高光時刻”。

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2010年12月,江淮汽車 2.0 TCI汽油發動機作為國內較早自主研發的渦輪增壓發動機,受到業界的一致好評,入選“2010年度全國十佳發動機”。頒獎典禮上,中國石油潤滑油公司與江淮汽車坐到了一起。雙方一拍即合,決定由昆侖潤滑采用這臺2.0 TCI發動機做適配性油品研發。

針對江淮2.0 TCI發動機的技術特點,昆侖潤滑主攻高適配性的定制化油品,在昆侖潤滑南京銷售分公司的支持和幫助下,昆侖潤滑與江淮汽車共同完成了兩件事,一是開發了一套閥系磨損臺架試驗方法,再就是開發了清凈分散氧化綜合臺架實驗方法。這兩套實驗方法可以協助江淮汽車對不同質量級別油品做出判斷,進而對油品的研發、選擇提供關鍵性技術支撐。

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初次合作取得了諸多卓越成果,這無疑給昆侖潤滑與江淮汽車日后更深層次的融合打下良好基礎。

通力合作:改善燃燒效果,提升節能標準

2013年,昆侖潤滑與江淮汽車在開發具備更長換油周期及節能效果的潤滑油達成共識,決定在1.5 TGDI發動機開發過程中,聯合開發兩款節能高效的汽油機油。于是,江淮汽車將潤滑油作為系統零部件納入開發流程,與昆侖潤滑聯合研發潤滑油。

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在當時,江淮1.5TGDI發動機基本上代表了中國自主研發發動機的最高水平。該發動機研發時正值國五標準開始實施,為了達到最佳燃油經濟性標準,江淮內部開展了一項“綠程項目”,將整個發動機拆解成了48個子項,其中很關鍵的一項就是“潤滑油的匹配與節能”。

與前一個項目相比,研發節能高效汽車機油著實給雙方帶來不小的挑戰。當時國內潤滑油企業的研發都是按照北美的燃油經濟性測試循環試驗標準執行(程序IV),但是為了更好的與國家排放和節能標準對標,江淮1.5TGDI發動機需要按照歐洲的NEDC循環試驗進行燃油經濟性考核,這就給當時還不具備NEDC循環試驗條件的昆侖潤滑出了個大難題。不斷摸索嘗試、在蘭州和合肥之間來回奔波、一次次的挑戰極限……

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時任江淮汽車技術中心發動機試驗開發研究院院長錢多德對當時的合作場景還歷歷在目:“雙方團隊通力合作,為了自主規格臺架的開發建設,我們這邊專門安排工程師到蘭州駐點,一起工作到深夜;為了及時滿足試驗用油需要,昆侖潤滑安排同事自駕,將油樣連夜從蘭州送到合肥。這些無不體現了雙方坦誠、密切的合作關系?!?/p>

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